台灣鐵路環島風情．特殊路線篇

本書「特殊路線篇」是介紹那些消逝的支線，以及今日停辦客運與純粹辦貨運的支線，繼《台灣鐵路環島風情》──「西部幹線篇」與「東線支線篇」後的第三本，這三本《台灣鐵路環島風情》系列都完成才臻於完整。

首先，介紹「當遺跡盡成往事」，是那些支線軌道幾乎已完全消失，包含淡水線、新店線與中和線，它們的消逝多是為了新生， 於今不再尚可緬懷。其次，「憶舊徒留殘跡」，當火車不開卻部分軌道尚存，包含東勢線、東港線與神岡線，當年消極經營政策下的產物，今日多被開發成自行車道，民眾未必知道腳下曾是鐵道。再者「現今三大貨運支線」，包含深澳線、林口線與台中港線，貨運依舊只是不辦客運，但隨著貨運市場的轉變，也許有朝一日將會停駛。還有「港埠運輸臨海風情」，包含高雄臨港線、基隆臨港線與花蓮臨港線，這些現今還有觀光性質的客運。
作者特別寫了一個「動脈下的微血管」單元，記錄於今尚存的產業鐵道側線，有運送軍品，油品、水泥原料及成品、燃煤與石碴等，曾經對台灣經濟有極大貢獻，只是今日因運輸方式改變而逐漸式微，也許是台灣鐵路過去輝煌時代的縮影。但因與一般旅客無關，卻與部份民眾的鄉土記憶有關，故簡略地加以介紹。

本書最為特殊的單元，是「被遺忘的台灣鐵道幹線」，一條現今花東線前身，762公厘時代的舊台東縣，許多新生代並不知現今觀光熱門的花東線有著這段歷史，另一條民國七十年代規劃完成的「中橫鐵道」等。書中作者偶爾加入外國鐵路實例，導正一些國人的偏見，或許危機也是一種轉機，缺點正可以是賣點。

對整個社會而言，鐵道與我們生活息息相關，需要大家一起來關心它，才可能去改變它，台鐵即將民營化而高鐵也即將誕生，本書不僅有許多前所未見的鐵道風景與理念視野，更提出一些創意與建議，希望能拋磚引玉，有更多的討論，更樂見相關鐵路業主加以採納。作者始終相信：一本書一份心，多個人看就多一份認同和迴響，讓台鐵看見民眾需求而調整方針，朝向以旅客為導向，讓台灣的鐵道明天會更好。