■ 簡介 我們走在中央山脈的心臟地帶，冬日的荒山野嶺竟然和另外一支隊伍相逢，簡直像茫茫大海中兩隻小舟的偶然遇合，然而短暫交會之後，我們再次面對惱人的白霧迷障。好不容易才走到台灣稜脈脊樑和一條百年古道交會的地方，憑著手中的地圖和片段的文獻記憶，我們在迷霧山嶺上尋找已經失去交通功能幾十年的關門古道遺跡，意外的是，關門古道為我們打開了一扇門，原住民嚮導在他們祖先曾經利用過的道路上，找到兩個人工挖掘的洞穴，那是華表或門柱的基礎，這扇已經不存在的門，為我們打開通往過去的道路，我們可以想像百餘年前兵勇、旅人和遷徙的布農族人越過稜脊往來東西，門後的世界耐人尋味。 清 八通關古道：清代八通關古道修築於1875年，是清代橫貫中央山脈的三條道路之一，西起林杞埔--今南投縣竹山鎮，東到璞石閣—今花蓮縣玉里鎮，全長265華里(152公里)，目前是國家一級古蹟。修築的主要原因是牡丹社事件後，清廷感受到列強覬覦台灣的企圖心越來越強烈，接納欽差大臣沈葆楨的建議，為確保台灣防務而建，另一方面西部開發已久，墾地不足械鬥日增，打通東西的橫貫道路有助東部拓墾。 蘇花古道：是牡丹社事件後為開山撫蕃所修築的北路，由台灣道夏獻綸及福建陸路提督羅大春主持，北起蘇澳、南到花蓮港，全長約115公里，之後沿花蓮溪延長到瑞穗，全長174公里，但使用年限極短，道路品質不佳，日據時期逐步貫通，修築由蘇澳到花蓮的臨海道，是蘇花公路的前身。 ■ 發音：中文 ■ 字幕：中文 ■ 片長：約50分鐘 ◎本商品屬智慧財產權之商品，產品一經拆封後，恕無法接受退貨！